等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速开车时的燃油经济性指标。因为等速开车是汽车在公路上运转的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要。我国也采用这一指标。说明书上标明的百公里油耗，大多数全都是等速油耗。 不过，因为汽车在实际开车中经常有加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途开车的汽车，差别就更大。

道路循环油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循环油耗，是汽车在道路上按照规定的车速和时间规范作反复循环开车时所测定的燃油经济性指标，也叫做多工况道路循环油耗。在车速和时间规范中，规定每个循环包含各种开车的功况，并规定了每个循环中的换挡时刻、制动与时间，以及开车速度、加速度及制动减速度的数值。因此，用这种技巧测定的燃油经济性，比较接近汽车实际的开车情况。 美国汽车工程师学会（SAE）制定了SAEJ10926道路循环试验规范，被广泛采用。这一规范，包括四种不同的循环：市区、郊区、州际（55Mile/h）和州际（70Mile/h）。在知道美国汽车的燃油经济性时，应分清所采用的是哪种循环，才能进行比较。