实际上这种情况不只是本田的通病，而是是日系车的通病，总体上看，日系车发动机质量稳定，皮实耐用，但是从钣金喷漆到底盘行驶质感，以及到汽车隔音降噪，这些和德系车相比都要差点儿意思。

隔音是一个系统工程，日系不是不会做，也不是做不好，而是不肯做

汽车隔音是一个非常复杂的难度比较高的工程，汽车驾驶室一个非常小的空间，汽车的噪音来源于很多种风噪，胎噪，发动机噪音，这些声音频率涵盖高频、中频、低频，声音传入的方式有些是通过空气传播，还有一些是通过底盘零部件直接传导，传播方式也比较复杂，如果要完全把汽车车外所有的噪音都要屏蔽掉，这显然是不可能的，因此，汽车隔音工程一般只是将人耳比较敏感的一部分频率进行隔绝，这部分声音频率的隔音靠的就是各种隔音材料的堆砌。而这些隔音材料对于汽车制造成本的上升是比较明显的举个例子来说，假如每辆汽车用于隔音材料上的成本上升500元的话，在大批量生产的情况下，隔音可以得到一定的明显提升，但是综合考虑到日系车的销量，这个成本就非常高昂。