这款碳纤维保时捷911Turbo的要价高得

1、汽车定制的911被称为斯汀格GTR有限碳版，它是“公司历史上最复杂的项目”；Top的改装套件基于保时捷911 Turbo S，由84个独立部件组成，其中四层碳纤维包括外部、内部和两个结构层。

2、从前保险杠到发动机罩、挡泥板、侧裙和车门，每个面板都覆盖着可见的碳纤维，并带有对比鲜明的黄色调；Top还增加了新的空气动力学组件，包括更大的尾部和突出的后部扩散器。

3、机械方面，Stinger GTR限量版与它所基于的911 Turbo S相同，所以如果你想要更大的动力，TechArt的GTstreet R是更好的选择；同样，911 Turbo S并非完全动力不足。

4、库存形式的911 Turbo S由双涡轮增压3.8升六缸发动机驱动，可产生641马力和590磅-英尺的扭矩；扭矩通过八速自动变速器传递到后轮。

5、即使没有任何改装，911 Turbo S的速度也非常快；这一设置使911 Turbo S能够在2.6秒内从0加速至60英里/小时，最高时速可达205英里/小时。

碳纤维保时捷935赛车手看起来很棒

1、现在，霍尔曼国际公司以145万欧元(按当前汇率折合173万美元)的价格上市了碳纤维版935；这是一大笔钱，但考虑到935的所作所为，这可能是值得的。

2、碳纤维增强塑料(CFRP)已用于车身，并完全暴露在外，以创造有史以来最引人注目的935外观；例如，考虑一个克尔维特的售后碳纤维套件，只需要侧裙和一个前分离器，价格约为6000美元，这使得935的全暴露碳纤维车身成为现实。

3、CFRP也被用在车顶和尾部，据说被911 GT3 RS采用；据说碳纤维车身和轻型铝钢底盘的总重量只有3000磅。

4、所以这个935肯定是火箭，因为它用的是3.8升发动机，690马力；内部有一个完全集成的防滚架和一个带六点式安全带的单Recaro race斗式座椅。

5、内饰中的数字驱动显示器，更多碳纤维的可选使用，Alcantara饰品和彩色按钮随处可见，使它看起来真的像是电子游戏中的东西；换档手柄由铣削的层压木材制成，可用于PDK七速变速器，换档迅速。

6、虽然内饰的一切都在尖叫，但你至少应该安装一个空调系统；虽然它的价格是2023年新款935的两倍，但这场碳盛宴在路上(抱歉，是在赛道上)看起来不一样，驾驶的感觉同样迷人。