8年前买长城H6的车主

1、2011年，长城H6上市；转眼间，8年过去了，昔日的长城H6不复存在，彻底更新改造成哈弗H6继续在市场上竞争；去年哈弗累计国内销量达到500万辆。

2、作为中国第一个SUV品牌，哈弗已经成为行业风向标；当然，当我们遇到新朋友时，我们不会忘记老朋友；随着全新哈弗的推出，谁还记得第一批选择长城H6的消费者？当时国内SUV市场是空白色，除了老款RAV 。

3、CRV、琦君混在市场，试图在市场上挑选合适的10万级产品简直是痴人说梦，来自倒车CRV的长城H6确实以其庞大的尺寸和10万的起售价吸引了消费者的目光；最早的长城H6打字，2.0L自然吸气发动机和2.0T柴油发动机，汽油发动机来自三菱，柴油发动机由长城生产，凭借早期简单粗暴的动力系统和丰富的配置，H6在市场上取得了突出的成绩；大多数选择H6的消费者都离不开一个理由:便宜！这么便宜用了8年他们是什么感觉？我们知道几个潜在的车主。

4、“那一年，13万人买了这个H6，看车的时候想要SUV，但是CRV和RAV4太贵了，又是日系品牌，所以买了这个长城；”这个H6已经跑了10多万公里；除了油耗高，问题也不多。

5、当然，也有一些小问题和异常噪音；在此期间，水箱和离合器都换了，没有其他问题；在这里，我不得不说油耗。

6、三菱的2.0L发动机动力真的很肉，油耗也不低；市区10L容易，高速8L左右；这个肯定要谈，但是考虑到是三菱的老发动机，问题不在长城，所以槽不喷，但是现在回头看H6，确实是当时和现在最值得的车。

7、"空大，问题少，便宜，油耗高"！另一位车主简单粗暴地总结了H6的优缺点；的确，当时10万人买不到一辆SUV，除了几款自有品牌产品，但考虑到Tiggo太小，CRV太贵，这款H6被全面选中；在此期间，发生了一起事故，碰撞不小，但H6也被抬了下来。

8、维修后觉得卖不了多少钱，就留在手上了；目前综合油耗10L，2.0L三菱发动机噪音略大；同样，另一位车主抱怨油耗高。

9、此外，还指出了控制不好的问题；除了这两个缺点，综合表现也令人满意，质量、售后、空和面值在当时和现在都过时了；和其他车主一样，他也提到了一点:当时10万级SUV只有H6是最佳选择，便宜，空大，价值高！这里需要提到两个事实:老H6动力弱油耗高的直接原因是当时长城用的是三菱发动机。

10、但目前长城全新1.5T发动机性能提升明显，油耗和动力性能表现优异；长城H6时代的品质已经得到验证；作为交通工具，质量好是关键。

两年7万公里，长城哈弗h3车主简单测评

1、将近7万公里；这是我的长城哈弗h3。

2、这是里程表；我测了很多次，相差5%(按照高速公路旁边的公里数)，也就是说实际里程应该是65820KM。

3、不好走，离合器坏了，或者脚太重；看一看座套也磨损了。

4、这些锦湖轮胎已经很有竞争力了；总有人跟我说要换，说他们不靠谱。

5、我说他们没有破解，所以没事；难得打一个好的。

6、为什么是因为锦湖会有所改变？英雄不问出身；不幸的是，它昨天被损坏了。

7、第一，很痛；没有办法，只能改。

8、想换就换一双吧；很安全，上图。

9、前轮爆胎太危险了；换成佳通，730，不知道贵不贵。

10、后轮还有这么深的花，计划再服役2万公里；英雄不管出身如何，都要物尽其用。

11、看，后轮正抓紧；还买了收纳盒。

12、很简单；买个50美分的钢锯就行了。

13、就是用玻璃胶来固定；放驾照的效果总结：这款车大问题不多，小问题很多。

14、噪音：比凯越和朗逸小，油耗：闹市区不算小，高速不算大；每加四百块钱，走五六百公里，大概就是说油价六块六毛多，七块七毛多。