汽车涡轮泄压阀的作用是什么

1、泄压阀坏了，发动机的涡轮增压还是会工作的；因为在涡轮增压系统中，泄压阀是起到在发动机转速高的时候，为了避免增压压力过高特别设置的泄压阀，用来控制释放废气的旁通通道，现在的车大多都是废气涡轮增压，只要发动机排气管内的排出的废气达到一定压力就可以驱动涡轮增压器中的动力涡轮。

2、汽车涡轮泄压阀的作用：其实“泄压阀”只是个笼统的名称，正式的名称应该是“旁通阀”，在汽车的涡轮增压系统中，包含了进气和排气两种泄压阀，主要是因为涡轮增压器分为进气压壳和排气压壳；前者的作用是在节气门关闭时，把进气管路中多余的空气排出，防止倒流的空气与高速旋转的进气叶片冲突，从而造成进气叶片的损坏； 。

3、后者的作用则主要是保护涡轮增压器和发动机自身的安全，因为涡轮增压器是依靠发动机排出的废气驱动的，高温、高压、高转速使其处于非常恶劣的工作环境，过高的温度和压力都会对增压器和发动机造成不可逆的伤害； ；其中，超温会对转速在每分钟10万转以上的增压器叶片造成伤害，机油会在高温下过度蒸发，减少对叶片轴心和轴套(轴承)的润滑能力。

4、超压则会使支撑、固定叶片轴心和轴套(轴承)的止推轴承压力过大，一些涡轮增压器的止推轴承可能还会变形或断裂；同时，超过正常范围的增压值，还会造成发动机严重爆震，通常也是损坏发动机的主要原因； 。

5、常见的涡轮增压器都设有一个比较简单的圆筒形排气泄压阀，圆筒的内部安装了一个预设好压力的弹簧，由一根连杆与增压器排气口的旁通阀门相连；当排气压力达到上限时，弹簧就会被完全压缩，阀门随之打开，从而实现控制增压值的目的。

6、这种比较简单的排气泄压阀称为Actuator，也可以称为内泄式排气泄压阀；主要缺点是距离增压器排气压壳过近，高温会影响到控制压力的稳定性，由薄镀锌板制成的筒形壳体也很容易发生锈蚀或损坏。

涡轮增压原理及作用

1、涡轮增压发动机原理：当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变；由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”“迟滞现象”使发动机延迟增加或减少输出功率。

2、这样如果你越急加速，就会感觉发动机越使不上劲； ；使用双涡轮增压，就是采用2个相互独立的涡轮增压器的增压系统。

3、当发动机在2个涡轮增压器的共同作用时，进气效率大幅提升，增压效果更加显著，动力性得到很大提升； ；另一方面，在发动机转速较低时，只有一个低速涡轮工作，这时较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力； 。

4、这样双涡轮增压技术在提高发动机动力性的同时，可以改善涡轮增压的“迟滞现象”；但是，双涡轮增压发动机并不能完全消除“涡轮迟滞”现象，毕竟，涡轮增压器叶轮的惯性作用依然存在。