驻车制动率不合格的原因是

1、原因可能是轮胎气太多了，就是手刹的制动力不足不符合要求；不同车型的车法规对驻车制动力是有 不同要求的，比如卡车，GB758要求在15%的坡上正反两个方向各用手刹停车五分钟，五分钟内车不许松动溜坡。

2、GB12676严格一点，要求是在18%的坡上；驻车制动率不合格原因可能是：在故障检查中，开始以为是驻车制动系统管路漏气，但经仔细察昕、检查未见漏气处； 。

3、再检查驻车制动继动阀，其工作正常；拆检复合式制动气室，其弹簧刚度也符合规定值；于是怀疑囚回路保护阀通往驻车制动储气筒的回路有问题，拆下该阀并分解检查，发现其通往驻车制动储气筒的阀门弹簧明显过软； 。

4、分析认为：斯太尔SX2190型越野汽车采用复合式制动气室，由膜片制动(用于行车制动)和弹簧制动(用于驻车制动)两部分组成；驻车制动为弹簧储能放气制动，要解除驻车制动必须使弹簧制动气保持一定的气压。

5、该车由于四回路保护阀通往驻车制动储气筒内充气的压力过低、时间过长，所以发动机启动需较长时间才能解除驻车制动；手刹线不好影响到的。

尾气不合格是车主的原因吗

1、有车主自己的原因，在年审中，尾气排放中的CH、CO和NOx是尾气检测的重点。

2、首先，我们来了解下尾气排放中CH、CO和NOx是怎么产生的。

3、CH、CO主要是由于缸内燃烧不完全导致的，而NOx主要是由于缸内的高温导致空气中的N2和O2结合，生成NOx。

4、知道了这个基本知识，我们再来说说尾气检测不合格的解决方法。

5、尾气不合格是车主的原因：如今年检虽说取消了环保标志，但尾气检测还是得继续的，而且随着环保政策的严控，尾气检测也越发严格； 。

6、一旦车辆在尾气检测环节中不合格，工作人员就会给你一张《机动车检验不合格项目告知单》，告知车主去维修店进行相关维护后再来进行复检； 。