上海联通宽带怎么样

1、68刚刚结束；端午节粽子的余香，父亲节的温暖，都还在心里；好在世界杯还在继续。

2、无论是度假还是购物还是看球，什么都离不开宽带的支持；或许是因为网络无处不在的氛围已经成为一种习惯；因此，面对同样的宽带，要承担不同的资费，成为了上海用户心中的一块拼图。

3、为了更有效的比较三大运营商的宽带资费，笔者横向比较了同速率的宽带年资费；经查询，上海电信50M宽带价格为每年1400元；上海联通还没有推出50M宽带，而上海移动借助“1元50M宽带”，从2023年初开始掀起了一波大浪潮，每月1元，即每年12元。

4、与上海移动相比，上海电信的价格要贵100多倍；在100M档，上海联通的宽带年费是880元，但上海电信不设置这个档，上海移动的资费是10元/月，折算成人费是120元/年；宽带速度再升到200M怎么办？据了解，上海联通的200M宽带价格为1000元/年，上海电信的价格为1900元/年，上海移动的价格为240元/年。

5、不难看出，无论哪种资费，上海电信最贵，上海移动最便宜；不过值得注意的是，上海联通有很多阶段性优惠活动；活动期间宽带资费直降，优惠力度往往能和上海移动平起平坐。

6、比如前段时间，517电信日初期，上海联通也推出了“1元宽带”；用户只需要付1元钱就可以使用50M的宽带半年；再往前，上海联通也在春节期间推出了288元/年的200M宽带，去年双11期间推出了11元/年的100M宽带。

7、与上海移动和上海联通的优惠价格相比，上海电信的昂贵定价有些令人费解；对此，上海电信经常以“电信网络质量最好”作为解释；然而，事实真的是这样吗？早些年，上海电信的宽带建设起步较早，确实积累了先发优势，获得了不错的口碑。

8、但近两年来，上海移动凭借其雄厚的财力，在宽带基础建设上投入了大量的人力和财力；而不是《武侠梦》，赶上了质量；中国通信标准化协会管理的宽带发展联盟发布的2023年中国宽带速率报告显示，中国移动的平均宽带下载速率已经超过电信，达到16.56 Mbit/s，然而，中国联通和中国电信的宽带下载速率分别为16.50Mbit/s和16.30Mbit/s。

9、其实三家差别不大，但从这个角度来说，已经打破了“电信宽带质量最好”的说法；不仅如此，电信用户投诉宽带网络质量的情况非常普遍；有用户爆出上海电信完美套餐500M宽带升级后，下载速度不升反降，网速根本不达标。

10、有用户发帖称:“有一次电信宽带断网，拨了一万，客服告诉我宽带正在升级，第二天，我还在升级，但是第三天，我还是上不了网；最后客服说我得派个师傅来修；等了三天，催了无数次，电信师傅才姗姗来迟。

上海移动宽带怎么样

1、1.他们之间的网速不一样；用过移动宽带的用户对此应该深有体会。

2、白天移动宽带网速稳定，不会有大的波动；玩游戏看视频会有更好的体验。

3、但是到了夜间使用高峰期，移动网络的劣势就凸显出来了，网速比较慢，有时还会断网；其实这是因为移动宽带属于共享端口流量，很多人用的时候网络会变差。

4、然而，电信使用独立的端口流量；无论何时何地使用，其网速一直保持在最高水平。

5、建设成本不同，自然价格也不同；2.不同的营销策略近年来，中国移动一直在实施低价营销策略，尤其是在携号转网到来之前。

6、其主要目的是吸引更多的新用户，留住老客户；中国移动采取了这种策略，所以它的宽带价格非常便宜，而且还有“免费送”的活动。

7、再来看看电信；电信没有用这种低价的方式，可能是觉得自己是宽带的老大，不愿意用低价来迎合客户。

8、可能是因为它本身的维护成本和建设成本太高；因此，它没有任何低成本的措施。

9、3.他们的主要业务是不同的；熟悉的人应该知道，电信的主营业务是宽带，而移动的主营业务是手机。

10、因此，我们可以清楚地看到，电信的宽带价格更高，而手机业务的价格更高；换句话说，当他们以某样东西为主业时，维持基本运营的代价会更高。

上海大众polo怎么样？详评大众polo的致命缺点

1、上海大众Polo怎么样？大众polo作为大众入门车型，可谓是饱受沧桑，历史悠久的车型了；2023年也将会再一次换代，那么现款在售的也是2023款，那么买大众Polo后悔了的缺点都有哪些呢？可能更多的车主会更在意大众polo1.4的致命缺点，但1.6和1.4我们一起讲。

2、2023大众polo油耗较高算是大多数车主供认不韪的事实；本身低排量的车型在油耗应该是更有优势的，但跟同级的竞争车型相比，大众polo显然是没有优势的。

3、不过我们都知道，省油一般跟大众车没太大关系的；起步动力肉，大众polo1.4L自吸发动机肉得让人不好意思吐槽，遇到满载加开空调就感觉身体被掏空，1.6L车型也没好多少。

4、部分车主还投诉发动机烧机油和发动机异响的问题；自动挡车型变速箱低档位按照惯例会有顿挫感，想开得平顺要精确掌握油门力度。

5、空间上，后排比较窄，中央凸起也比较高，坐两个人还算凑合，要塞进三个人就有些憋屈了；因为后排可放倒，后备箱的可利用率还算是挺高的。

6、车内的用料还是原来的配方，还是熟悉的味道，是大众最低标准，几乎所有地方都是统一的硬塑料，门板上的布艺材料也很不耐脏，新车味道也不小；大众polo发动机噪音大，在低速时发动机的噪音很小，但转速提升之后声浪就恢复到小排量发动机的本色了。

7、车内也会时不时有各式异响，后轮采用鼓刹，刹车声很大，再配合发动机的大嗓门，真是有享不尽的节奏感；减配严重、配置低；减配方面下手挺重的，特别是丐中丐车型，没有雷达，没有油耗显示，没有雾灯，没有中央扶手,常规配置的缺席名单太多.一些实用的配置还可以再加装抢救一下，但安全配置方面除了顶配车型都不带ESP大众polo1.4的致命缺点大体就是以上这些，好像把大众说得一文不值了。

8、不过大众polo操控性不错，动力平顺性也较好，悬挂系统性能不错；作为一辆代步车还是会被很多人所选择的，只能说经济实用性还可以吧！而造型精致、小巧、可爱的Polo对女生更具有很大的杀伤力。