利用发动机制动是什么意思

1、所说的“动员体制动”是驾驭行动的一种术语，它指的是运用动员机运转时爆发的阻力来灵验统制车速，你上边所说的“落档”和“松油门”二种办法都不妨到达运用动员机阻力来统制车速的手段； “降档”和“松开油门”这两种方法都可以达到利用移动器的阻力来控制车速的目的:1。

2、松开油门:常用于高速公路或国道，即行驶速度较高时，如果发现前方车流较重，需要提前减速或隐蔽，此时可以采用这种方法；他的优点是，不妨避免反复换挡，降低驾驶员的疲劳程度，节约燃油，普及车辆的经济性。

3、2；降挡法:是指我在下坡或接连下坡时，通过将车辆换到低档来控制车速的方法。

4、这是一种有经验的司机经常使用的驾驶方法；因为下坡时一直踩刹车会导致刹车片和刹车盘的温度迅速升高，温度越高，制动效果越差，这样就会有刹车失灵的伤害。

5、这种方法可以更好地控制车速，减少刹车片的制动时间，延长制动系统的使用寿命；自然，最重要的是普及行车安全，避免安全事件的爆发。

行车制动和发动机制动的区别是什么

1、踩刹车踏板的制动就是行车制动；利用发动机自身的“拖拽”来达到减速目的就是发动机制动。

2、发动机制动，是指利用发动机制动抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

3、发动机制动的优点如下：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性； 。

4、二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用； 。

5、三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。

发动机制动是脚刹吗

1、发动机制动就是拖着挡走，如果挂到挡不给油会对车没有牵引力，所以车轮转动就带动了传动系，怠速下的发动机对汽车会产生反作用力，不过档位越高发动机对车作用越小，如果挡位越小，发动机对车的作用就越大。