双离合变速箱需要谈之色变吗，完全没必要

为什么在当前人人谈之色变的情况下，双离合变速箱却逆流而上，汽车市场上的双离合车型越来越多？

当前，世界上掌握AT变速箱技术就那么几家，要想使用他们的技术，就要付很高的专利费，那么双离合变速箱就是整车制造商对此的解决方案。

一条双离合生产线的费用远远低于AT变速箱或者CVT变速箱生产线的投入，尤其是国产汽车上面，双离合车型是越来越多。

研发双离合变速箱既可以绕开专利费，又可以降低生产成本，何乐而不为？

现在来看，双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱，湿式双离合变速箱的口碑更好一些。

干式双离合变速箱依靠空气散热，效果可能没有那么好，当年大众被315点名的离合器也就是干式双离合变速箱。

湿式双离合变速箱的表现比干式双离合变速箱好的多，工作的稳定性也更好，发展到现在，技术也比较完善。

双离合变速箱的工作原理也很简单，分别由两个变速箱控制，一个控制1、3、5档位，另外一个则控制2、4、6档位，一个档位在运行的时候，另一个档位已经准备就绪。

那么影响双离合工作的因素有：软件（换档逻辑）、路况和制造成本，在这里就不再拆开细说。

说到这里，介绍的也就差不多了，双离合变速箱没有那么可怕，顶多算是一个熊孩子，不听话的时候，揍一顿就好了。