铁皮厚的车真的安全吗 并不一定

有很多老司机在买车的时候都会通过铁皮的厚度来判断车子的安全性，最后还直接衍生出了一个方法，那就是直接听关门的声音。

如果关门的声音比较厚重，那就代表车子的铁皮比较厚，并且这款车的安全性一定是很好的。

还有很多老司机吐槽日本车铁皮薄，这些人经常会说日本车不安全偷工减料。

其实车子是否安全与铁皮的厚度真的没有什么关系，在发生碰撞时，保护车内成员生命安全的是车身框架，并不是铁皮，铁皮再厚也是没有什么用的。

汽车的车身是由覆盖件和框架组成的，覆盖件包括前后杠，车门，发动机盖，前翼子板，后备箱盖。

将所有覆盖件拆掉之后，剩下的就是车身框架了。

车子的安全性如何与覆盖件没有关系，覆盖件只起到美观和疏导气流的作用，与安全性有关系的是车身框架。

车身框架也并不是越硬越好的，而是在应该硬的地方硬，在应该软的地方软才可以。

一般汽车的车身前面和后面都是比较软的，中间的乘员舱是比较硬的。

前面和后面比较软是为了在发生碰撞时溃缩吸能，这样可以避免碰撞的作用力传递到车内成员的身上。

一般的车子乘员舱附近有很多热成型钢，这种钢的强度是非常高的，只有这样才能在发生事故的时候保护车内成员的安全。

如果要判断一款车是否安全，那最准确的东西就是看碰撞测试的评分了，碰撞测试是一种测试汽车是否安全的比较科学的方法。

很多车都在使用轻量化设计，这样可以提高车子的操控性，并且还可以降低燃油消耗。

轻量化设计必须要降低车身覆盖件的重量，所以很多车的车身覆盖件厚度是比较低的，但这并不代表这款车的安全性很差。