在发动机工作时，机油必然有消耗，曲轴采用喷溅法使缸壁上粘附一层机油，由于活塞环刮油有限，残留在气缸壁上的机油在高温燃气作用下，有的被燃烧，有的随废气一并排出或在缸内机件上形成积炭，当发动机温度过高时，还有部分机油蒸发汽化而被排到曲轴箱外。

在发动机技术状况良好时，这些消耗是比较少的，一般不超过燃料的0.5%，但当发动机技术状况随使用时间的延长而变差时，机油消耗量会随之增加，从而导致

发动机机油消耗过大的原因

① 曲轴箱下窜气量大，机油被废气从通风管吹到大气。

② 机油冷却器漏油。
③ 活塞与气缸壁的配合间隙过大。

④ 活塞环对口，或卡死在环槽内失去弹性。
⑤ 扭曲环或锥形环装反失去刮油性能，反而向燃烧室泵油。

⑥ 气门油封损坏。

⑦ 增压器密封圈失效漏油。

⑧ 曲轴油封漏油。
⑨ 与曲轴箱结合部的衬垫处渗。

⑩ 空气压缩机窜机油。

从上面我可以发现汽车发动机机油注意有两个方面的原因：一是机油泄漏；二是机油进入被烧掉了。 无论何种原因，都应该迅速查明原因，，使发动机恢复正常工作状态。

发动机机油消耗过大的

① 首先应检查缸体曲轴箱结合部和油管接头等处有无机油渗漏痕迹，曲轴前后油封是否密封。如发现油底壳与曲轴箱的结合面边缘普遍渗油，而油底壳螺钉紧固，衬垫良好，则说明曲轴箱内压力过高。
② 抽出机油尺，若从机油尺孔感觉曲轴箱压力确实过高，则可认为是曲轴箱通风装置堵塞，必须进行疏通处理。
③ 若检查出曲轴前后油封漏油严重，应及时维修。如果只是渗油，仍可暂时继续使用，待二级保养时一并排除，但使用中应经常注意检查油面高度。

④ 若在贮气筒放气阀处排污中有很多机油，则说明空气压缩机窜机油。应检查空压机活塞、活塞环与缸壁的磨损是否过甚，并予以修复。
⑤ 如果发动机的排气冒蓝烟，说明机油被吸入气缸燃烧排出。应该先检查进气管中有无机油，若有机油则说明增压器的密封圈损坏，机油顺轴流入气道，需更换密封圈。
⑥检查气门油封是否完好，进气门杆与导管的配合间隙是否过大，并给予更换维修。

发动机机油消耗过大的检测方法和处理方法