关于汽车的变速箱，除了CVT是采用无齿轮的无级变速以外，AT、手动挡、双离合都是采用了齿轮啮合的变速方式，既然有齿轮啮合，那就存在由主动齿轮带动从动齿轮的工作方式。

手动挡变速箱的每个档位都有着自己存在的含义，1挡是起步挡，2挡是过度或者跟车挡，3挡是跟车或者行驶挡，4挡是行驶挡，5挡6挡则是高速行车挡。

根据变速箱的档位越低齿轮比越大的原理，低档位的扭矩输出将大于高档位的扭矩输出，因此我们驾驶手动挡在爬坡、拉重物或者满载的时候，最好是采用低档位的方式，以获取足够的动力输出。