通过烧损失这一现象来确定。

当运转时，的负压较高，因此，机油从上被吸入燃烧室。然而，燃烧室内的温度较低，因此机油附着在上，且积聚在气门或燃烧室上从而使白烟的量减少；当使发动机从上面的状态起空转，燃烧室的温度升高，积聚起来的机油立即燃烧使得大量的白烟排出。当机油完全燃烧后，白烟的量就会减少；如果发动机连续空转，内的温度会升高，因此即使机油被吸入，它在积聚起来前就燃烧掉了，从而使白烟的量减少。

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