发动机拉缸大修还是换新

1、这个大修的话就换个新的安全点， 发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；活塞环断裂，刮伤缸壁； 活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁； 活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用。

2、发动机拉缸如果需要大修最好还是换新的，发动机拉缸的原因：发动机水温过高导致冷却系缺水，使冷却水不能循环散热，造成发动机温度过高。

3、此时会有部分冷却水被蒸发，若长时间不作补充，一旦水泵泵不上水，就会造成发动机因缺水而发生高温； 。

4、如果冷却系密封性能遭受破坏，使冷却水严重漏失，造成缺水高温，如水泵水封处磨损过度、缸体出现裂纹； 。

5、发动机润滑系工作不良：机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少而泵不上油，致使机油压力下降，曲轴与轴承会失去正常的润滑条件；另外，缸套与活塞也因飞溅的机油减小而造成干摩擦而拉缸。

汽车发动机坏了是换新发动机好还是大修好？

1、汽车发动机坏了，换新发动机好还是大修好，首先当然是换新发动机最好了，但是换新发动机价格会比较昂贵，因此我们侧重以下几点，来讲讲换新发动机还是大修发动机；大修发动机，也要看发动机是因为什么原因导致大修，如果是气缸垫渗漏水到气缸内，然后发动机内部也没有什么部件受损的话，因此大修可能就是拆个气缸盖更换一些修理包而已。

2、所以大修一下价格也不贵；是可以大修的。

3、如果是因为内部油泥太多，导致发动机需要大修的，那么也无需更换新发动机，只需要更换一些修理包即可；如果是因为发动机烧机油导致大修，比如因为活塞环和气门油封导致烧机油的，一般测量发动机气缸内部没有问题的话，就是更换活塞环和气门油封及一些修理包即可。

4、因此这种是没必要更换新的发动机；那说说什么原因下需要更换新的发动机了。

5、发动机缸体打烂，连杆活塞断裂变形，气门顶弯，这时候的大修费用就贵多了，此时此刻可以考虑一下更换新发动机了，如果更换新发动机较贵，可以考虑下拆车发动机；大修发动机的车辆较老，比如车龄达到了十年以上，并且车辆配件价格也不怎么贵，更换新的发动机费用也比较合理，如果是大修发动机的费用跟更换新发动机的费用相差不了多少，那么还是选择更换新的发动机吧！也可以考虑更换拆车发动机，当然拆车发动机也要质量过得去才得。

6、其实大修发动机是不是需要更换发动机，一是看发动机内部的损坏情况，二是看维修价值，如果维修价值整体偏高，跟更新新的发动机相差无几，或更换拆车发动机更好，那么就不要再选择发动机大修了；如果是更换新车发动机或拆车发动机都比较昂贵的话，那么肯定是大修优先，就比如保险公司报废车辆差不多，当被保险车辆受损维修价值几乎跟报废价格接近的时候，那么保险公司首先报废车辆。

7、所以看价值决定是否大修发动机或更换发动机；有钱的话当然是更换全新发动机比较好了。

发动机大修一般多少钱，发动机大修还是换新好

1、发动机大修一般多少钱一般大修所指的是活塞、活塞环、缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整与更换作业；还需调整气门间隙、供油正时，并对发动机控制组件（VECU）做电脑匹配。

2、具体要看发动机大修修的是什么项目，要是像发动机四配套，连杆，机油泵，水泵，正时皮带和齿轮，机油控制阀，助力泵管，这些少说也要6000元以上，要是普通的大修，2000-3000块也能搞定；发动机大修好还是换新好从开支上看，全新的发动机大概占据了车辆总价的15%，也就是说，你的车辆是20万的，那么更换一套全新的发动机总成就大概需要3万块。

3、而选择大修的话肯定是要比这个价格要便宜的；要是大修的价格有换新的一半，那还是可以考虑换新的发动机的。

4、从技术状况上看，很多时候，经过大修的车子需要长期磨合，车速都被限定在一定范围内，而且性能肯定是不如新换的发动机，后期出现故障的可几率也会更大，这也是当前的人工维修技术无法控制的；从这一点看，换新的发动机就可以尽量避免这方面的问题。

5、从车辆本身来看，对于那些老旧车辆来说，发动机大修会是比较好的选择，要是你没打算用这辆车终老的话，那既能延长寿命，又相对便宜的大修就是你很好的选择；此外，大修在很多民营汽修厂的费用也比较低，相比于在4s店重新订购发动机等待到货，更大大节省了时间。