手动挡车空档滑行真的省油吗？

1、空档滑行省油这个说法来源于化油器发动机车型，当年的老款车型都是使用化油器供油的，所以无论车辆是什么状态，化油器都会按照发动机的转速供油，虽然节气门关闭了，发动机还是会吸入更多的汽油，这样带档滑行不但滑行距离更短，发动机还会正常耗油，不如空档滑行油耗更低，所以老司机都知道空档滑行省油这个操作。

2、而现在大部分电喷发动机车型都有带档滑行停止喷油的设计，当车辆带档滑行的时候，车辆就会反向带动发动机运转，这时发动机的转速会高于正常怠速值，这种情况下发动机就可以停止喷油来达到节油的目的。

3、那么到底是带档滑行省油还是空档滑行省油呢？这个要看具体情况，如果你在长距不需要刹车减速的下坡路段行驶，这时使用空档滑行更省油，因为你没有减速的需求，滑行距离越远越好，这时空档滑行可以让车辆在最低阻力情况下滑行距离更远，自然也就更加省油了。

4、如果你在需要减速的情况下使用带档滑行就更省油了，因为车辆需要减速，你带档滑行可以辅助车辆减速，发动机这个时候也不需要喷油维持怠速，油耗就会更低一点，还能降低刹车片的磨损一举两得，所以空档滑行也好，带档滑行也罢都需要在合适的情况下使用才能降低车辆的油耗。

空档滑行既不省油又不安全

1、汽车的档位太多了，司机基本上都很熟悉它们的用途；所谓空挡滑行，是指驾驶员将换挡杆置于空挡位，使发动机与驱动轮断开，借助汽车惯性行驶的操作方法；对于手动变速器，是将换档杆置于中间位置；对于自动变速器，将换档杆置于& ldquoN & rdquo定位，接下来，我们就用本站的车评人来观看空，既不省油，也不安全。

2、空档位既不省油也不安全；为什么空档为了安全不省油？怠速油耗当你在空档时，发动机仍然以怠速运转，并且它也有怠速油耗；那年同比油耗确实比你开车的时候小，因为你把油门一提，没踩。

3、更低的速度和更低的油耗；我有点夸张了；如果你在空挡，油门踩在3000 rpm，油耗基本和你在3000 rpm挡时一样。

4、正是因为你的减速，油耗才低于你正常的驾驶需求，与空挡无关；自动档空档会伤车；自动档不能滑入空档。

5、自动档需要滑入空档，你变速箱里的油压会降低；这种散热方式你会有问题；这辆车的结构很特别。

6、如果你/别这样；空出租车既不省油也不安全；安全后果汽车损坏最常见的说法是变速箱的油泵在空挡滑行时会停止运转，由于供油和散热不足影响变速箱，进而烧伤损坏。

7、然而，事实并非如此；任何时候，只要发动机一起运动，飞轮就会随着变矩器一起转动，变矩器的输出轴直接与油泵连接；油泵基本上可以在任何速度下调节油压(通过变速箱内部的比例阀)，使其具有恒定的压力。

8、即使从怠速(N档)切换到前进档(D档)，整个换挡机构仍然由液压力驱动；这意味着变速箱油泵仍然可以泵油并继续工作；事实并不像很多人说的变速箱没有润滑就损坏了。

9、需要注意的是，空挡位时变速箱内的油压可能会稍微低一些，但此时变速箱内的部件仍在转动(就像我们自己开车时突然掉了链条一样)，仍然有可能因热量积聚过多而伤到变速箱；不过偶尔短期空档滑还是可以的；自动下坡空挡滑行会对变速箱造成很大的损伤，对安全驾驶也非常不利。

10、想象一下，当你在空挡滑行时，突然关掉发动机，因为方向盘动力和刹车动力基本上只在发动机运转时起作用，而一旦遇到空挡滑行和失速，你就能想象出紧急情况的后果；所以大部分N挡只满足客观条件要求，暂时停在平地上；空齿轮出租车既不省油也不安全。

11、为安全起见，空档出租车的安全系数分析汽车在空挡滑行时，汽车驱动轮失去发动机的约束功能，变得不稳定，尤其是下坡滑行时，有越滑越快的危险；这时，如果只依靠汽车的制动系统来减速，在高强度、频繁制动的情况下，制动器会发生热衰退，影响制动力不足甚至完全失去制动力；还有一种更危险的情况，那就是失速空挡滑行。

12、发动机熄火，汽车的转向动力失去作用，刹车动力空动力失去作用；此时汽车的转向和制动基本处于失效状态，极其危险；如果汽车带挡滑行，发动机会对汽车造成反向阻力，这叫做& ldquo发动机制动& rdquo。

13、当汽车引起发动机制动时，由于空空气阻力、滚动阻力和发动机内部行驶阻力的共同作用，车速会逐渐降低，车辆会以稳定的速度向前行驶，直到汽车的阻力与汽车的惯性平衡；这时，即使不踩油门和刹车，汽车的速度也不会增加或减少，这对长距离下坡特别有意义；空档位出租车不仅可以省油，还会带来一点小麻烦。

14、因此:1；空出租车真的很危险，对车有害；2.空挡位基本省油的时候不会；3.两者并不矛盾；智能滑行只能在特定情况下自动切换，但不能保证自动切换空挡滑行。