ECU损坏的原因是什麽

1、电阻电容以外的芯片、二三极管、场效应管等基本都是半导体器件，可能损坏的原因有：元器件出厂时就有问題，在暂短使用时间里就可能体现出来，但就现在半导体元器件的制作水平看，这一概率相当小，我们可以认为没有； ；元器件寿终正寝。

2、有个知识小伙伴们应该知道，电子元器件即便在正常允许的工作范围内，温度上升，其使用周期清楚缩短；而超出正常正常工作温度范围时，有些器件比如MOS管的内阻会变大，反过来使温升更高，形成恶性循环。

3、热损坏是致命的，电子工程师在设计时基本都在这方面下非常多功夫；而对我们修理者来说，可以通过不正常发热的器件来追踪线路板的故障问题。

4、不正常就是和正常的不同，那么我们就要注意检查线路板整体或某个器件的工作温度，才能在遇到问題是判断出什么是正常什么是不正常，比如ECU壳体的温度，对有油冷的ECU要考虑到油冷的关系；电压击穿。

5、任何电子元器件基本都有必需的工作电压范围和耐受击穿电压，电压高到必需程度时，器件内原来不导通的地方位置就变成导通；ECU内电路遭受高电压基本都是来自外部，就是通过线束连接器进来的。

6、一个设计完善的ECU内部基本都将这些可能的危害加以防范，设计有过压保障电路，而没有这些设计的电路几乎是不可以有用的；但任何产品的设计一般情况下基本都要考虑成本，所以耐压指标尽最大的努力覆盖绝绝大多数状况，而并不是万无一失。

ECU损坏的原因是什么

1、电阻器、三极管、场效应晶体管等以外的芯片；都是半导体器件，可能因为以下原因损坏:1。

2、元件出厂时有问题，可能体现在使用时间短，但就目前半导体元件的制造水平而言，这个概率相当小，我们可以认为不是；2.元件会死亡；有一个常识大家都应该知道，即使电子元器件的温度升高，即使在正常允许的工作范围内，电子元器件的使用寿命也会明显下降。

3、但当超过正常工作温度范围时，某些器件如MOS管的内阻会变大，进而导致温升更高，形成恶性循环；热损伤是致命的，电子工程师在设计时投入了大量精力。

4、对于我们维修人员来说，我们可以通过异常加热的设备来跟踪电路板的故障；如果异常与正常不同，那么就要注意检测整个电路板或者某个器件的工作温度，从而在遇到问题时判断什么是正常，什么是异常，比如说ECU外壳的温度，考虑油冷对有油冷的ECU的影响。

5、3.电压击穿；任何电子元件都有一定的工作电压范围和耐受击穿电压。

6、当电压高到一定程度时，器件中原本不导电的部分变得导电；电子控制单元的内部电路受到来自外部的高电压，即通过线束连接器进入。

7、一个设计良好的ECU是为了防止这些可能的危险而设计的，有过压保护电路，但没有这些设计的电路几乎是不切实际的；但是任何产品的设计通常都会考虑成本，所以耐压指标尽可能涵盖绝大多数情况，而不是万无一失。