1、由于汽车上全部的部件基本都是安装在车架上的，理所当然说车架是一辆汽车最一般的部件；汽车的车身是由车架和车身覆盖件组成的，汽车的副车架，悬架，动力总成等基本都是固定在车架上的。

2、假如没有车架，那汽车是无法正常运转的；小伙伴们平常常见的车身是承载式车身，这样的车身是有车架和覆盖件组成的。

3、覆盖件包含前后杠，车门，发动机盖，后备箱盖，前翼子板；因为车顶和后翼子板与车架使用焊接的方式连接，理所当然车顶和后翼子板也是车架的一部分。

4、承载式车身的优势是舒适性更好，重量更轻，重心更低，大部分汽车基本都在使用承载式车身；有非常多硬派越野车，皮卡车会使用非承载式车身。

5、非承载式车身的抗扭性能更好，使用这样的车身设计可让汽车应对更加恶劣复杂的路况； 不过，非承载式车身的舒适性不好，而且重量同样是相对高的。

6、使用非承载式车身设计的汽车重心相对高，这样子不利于提高汽车的操控性；假如汽车的重心非常高，那么汽车在很快的过弯时侧倾幅度同样是比较大的，这样子会影响汽车的过弯速度，而且也可能会影响车里面乘客的舒适性。

为什么说车架是汽车的基体

1、因为汽车中所有的部件都安装在车架上，所以车架是汽车最基本的部件；车身由车架和车身盖组成。

2、汽车的副车架、悬架、动力总成都固定在车架上；如果没有车架，汽车就不能正常行驶。

3、常见的车身是承载式车身，由车架和盖组成；包括前后杠、车门、发动机罩、行李箱盖和前挡泥板。

4、因为车顶和后翼子板通过焊接与车架连接，所以车顶和后翼子板也是车架的一部分；承载式车身的优点是舒适性更好，重量更轻，重心更低。

5、大多数汽车采用承载式车身；硬派越野车很多，皮卡会用非承载式车身。

6、非承载式车身具有更好的扭转性能，这种车身设计可以使汽车应对更加严峻复杂的路况；但是非承载式车身的舒适性不好，重量比较大。

7、非承载式车身设计的汽车重心比较高，不利于提高汽车的机动性；如果汽车重心很高，那么汽车在快速过弯时的侧倾幅度也比较大，会影响汽车的过弯速度和车内乘客的舒适性。