人人车和瓜子哪个靠谱

1、爱“躺”的二手瓜子正在一步步崩塌！说到瓜子二手车，很多人首先想到的就是那两句经典的广告语:“没有中间商赚差价，让卖家多赚钱，买家少花钱；”以及“成立一年，营业额遥遥领先”；当然，除了洗脑的营销说辞，代言人孙的出现也是一大贡献。

2、基于这两点，很多人记住了这个专注于二手车业务的互联网平台；但是如果你细读这两个经典的广告词，你会发现很多问题！就拿第一句话来说，“没有中间商赚差价”绝对是二手车行业最吸引人的一点；毫无疑问，但关键在于这个领域。

3、真的有人能做到“无中间商赚差价”吗？答案很明显，不是！不要说二手车领域，就算放到整个二手市场，现在也很难达到这个目标；以大家最熟悉的房地产行业为例；在互联网出现之前，很多二手房买卖都是由传统房产中介来督促两个C端完成交易。

4、所以交易成功后，中介需要从买家身上抽取一定的佣金作为中介费！但是随着互联网的出现，很多平台开始利用互联网对这个行业进行颠覆性的改变，并且还宣称去掉中间商来赚取差价，让买卖双方更好的交易；为了显示其创新性，这种模式还被赋予了一个互联网领域的洋名——C2C；结果如何？说白了，这些借互联网之名的平台，无非是把自己包裹在互联网的外衣里，美化自己。

5、的确，中介费没了，但各种服务费接踵而至，让消费者一头雾水，最终亏损；不过，也确实“代理费”这种直白的说法，听起来确实让买卖双方难以接受，但“服务费”这种披着外衣的描述性词汇，却让人更容易接受；当然，和二手房地产行业一样，二手车行业也是一模一样！归根结底，二手市场不可能有“没有中间商赚差价”的模式，因为这违背了最基本的商业逻辑。

6、如果“没有中间商赚差价”，那么创造这个交易场景的中介或者平台就是好的；成都做义务劳动难吗？所以，从一开始，瓜子二手车就像所有二手市场的互联网平台一样，对所有消费者撒了一个弥天大谎！一个瓜子二手车，业内“习惯性骗子”！不得不承认，瓜子二手车在营销领域的“成就”确实很深，但这种所谓的“成就”是以“风险棋”为代价的！就像刚才说的，瓜子二手车是大家都知道的；除了广告词“无中间商赚差价”的功劳，“成立一年，成交量遥遥领先”的广告词也很重要。

7、如果说第一句话是二手车领域最吸引消费者的卖点，那么第二句话则直接表明了瓜子二手车在行业内的品牌和地位；结合这两点，“瓜子二手车”这个品牌已经完全占领了用户的心智！第一句话，就像刚才说的，几乎是整个二手市场的“谎言”，第二句话却是纯粹的破碎的幻想；为此，瓜子二手车也被人人车起诉，原因是广告词“成立一年，成交量遥遥领先”，与事实不符。

8、经工商部门核实，同期，瓜子二手车并不是行业内销量最高的企业；所以早在2023年，瓜子二手车就被罚款1250万元；但显然，这一次，撞墙并没有让瓜子的二手司机记住。

9、此后，在多次营销活动中，瓜子多次无视《广告法》，被竞争对手人人网以不正当竞争起诉；为此，6月25日，瓜子二手车也在其官方平台发表声明，就不正当竞争行为向人人车道歉；虽然每个瓜子二手车都表现出了真诚的道歉，但是在营销越界这件事情上，瓜子二手车屡教不改，频频作案！据天眼查了解，目前瓜子二手车旗下的很多公司还有很多被执行人的记录，这些被执行人的记录基本都是不正当竞争造成的。

10、也可以看出瓜子二手车公司对品牌和营销的重视，不然不会这么执着；但是对于二手车行业来说，营销和品牌只是打开消费者大门的砖块，最终还是要落实到产品本身；那么，营销做得好的瓜子二手车，在产品上做得怎么样呢？二YEATION store溃败！作为一种商品，每个消费者在购车时都极其谨慎。

11、就拿同样是商品的房子来说，很多车主为了快速卖出去，会把房子挂在网上出售；但对于买家来说，很少有人会选择网购，都需要实地考察；二手车也是如此。

12、不仅如此，车主在购买二手车时也更加谨慎；毕竟，与房子不同，汽车是一种消耗品；如果你买了一辆有缺陷的汽车，所有的钱都浪费了。

13、2023年以来，一度想把二手车市场转移到线上C2C业务的瓜子二手车发现，自己的线上模式根本赢不了很多线下黄牛；于是，瓜子二手车开始了全面转型，开了自己的线下YEATION店，开启了寄售模式，把二手车的买卖重新放到了线下；于是，瓜子二手车在全国各地的YEATION门店开始了一场大狂欢，在大力宣传和扩张下，瓜子成为了聚光灯下的二手车市场宠儿。

14、但这种北回归线下的传统二手车业务，也让瓜子原有的线上轻资产模式完成了线下重资产模式；可惜瓜子的这种转型并没有被消费者买账，表现并不尽如人意；反而是线下发酵业务带来的高成本逐渐拖累了瓜子二手车。

15、2023年7月，瓜子二手车再次启动转型，推出“全民购模式”，再次将二手车业务的主力放到线上，并正式开放第三方的入口，将二手车业务的其他业务一起带进来，直接给了自己一个响亮的耳光，再一次用原话“无中间商赚差价”！此后，瓜子二手车关闭了多家线下酵母店；尤其是受突发疫情的影响，从去年开始，瓜子二手车的线下布局开始加速；直到今年3月，钛媒体的一篇文章《瓜子大撤退，二手车电商全面撤退》，直接把瓜子二手车面临的所有低迷都展现在了光天化日之下！很多转型失败的背后，瓜子二手车的未来堪忧，二手车置换互联网平台的模式堪忧。

16、毕竟纵观整个互联网二手车平台，没有谁比瓜子二手车更舒服，甚至可以说瓜子二手车是坚持时间最长的一家！二手车平台的玩家都很清楚二手车市场的弊病；当他们遇到互联网的时候，他们试图将两者结合起来，以摆脱这个市场的弊病，但是至今没有人成功；就像房地产行业一样，大家都知道消费者不希望中间商有所作为，但无论怎么努力，最终都无法避免这个环节。

优信和瓜子哪个好

1、本人是二手车从业者，对以上平台略知一二；在这里我想表达一下我个人的看法；在我看来，找一个靠谱的师傅，你要找到车源，带师傅看车，砍价，这样相对成本才合理。

2、下面是我了解到的平台运营模式，我自己鉴别！因为不管什么平台，都有人能找到合适的车，也有人被坑；主流电商人人车，瓜子，心有，车置宝，天天拍车~还有其他地方的平台~ 瓜子有两种模式:直销和代销；对于c2c(个人对个人)商务平台来说，首先，有大量刚刚开通的“国购”车源。

3、然而，买方必须支付运费；买一辆二手车，包括货运服务费，和裸车价格差不多！所有交易都要收取一定的服务费！在价格的情况下，瓜子的评估师对卖家只有一个评估价格的建议，卖多少钱是卖家说了算；有个服务叫保卖~先给你？%的车款，签保卖协议，把车收到你的仓库，然后打扮一下，高价卖出，明显是收取9%的服务费。

4、有的业务员可能不仅中间偷偷加价，两边还自由切换(价格)模式，装修方式更好！无论是C2B还是C2C，大部分车都流向了B端(价格合适的车源报给二手车商购买)； 人人基本流程和瓜子一样！我收过两次大家的车，测试不比瓜子好；有业务员联系我看车，我第一时间连路试都没让。

5、服务费里送的项目也是套路；随便找两个人打内饰泡沫洗个车1500大洋； 优信寄售模式就是不收自己的车。

6、他的车源主要是世界各地的二手车商和一些个人；心有相当于“三个经销商”，所以价格比个别汽车经销商高！汽车经销商普遍对心有感到厌恶；他们线上要靠别人拉客户，心里却恨心有(空手套白狼)。

7、 58同城心有的大部分伙伴，58，都是心有的车；也有一些个体车商，但很少是纯个人！90%是车商和作弊者发布的，不到10%是个别车主发布的信息；你需要核实一下是真是假。

8、58完全无视虚假信息；其实我都怀疑58是否还在运营； 车置宝C2B模式，提供车型信息和联系方式以及心理价位。

9、检测员会联系你，帮你免费检测，然后放到网站上等车商出价；价高者得，拍卖结束，他们会通知你价格；如果你满意，交易就可以达成了。

10、会有一样的服务费(主要针对买家)；一般成交后，交车签订合同后，支付80%的款项；至于尾款，请注意查收！真相是:同一个城市不同的平台可能是同一批人，所以都一样。

11、现在很多都实行代理制；同行业的很多平台，可能由同一个老板代理，可能注册不同的公司；不难理解，就像你去超市买可乐一样。