10代evo用了什么变速箱

1、10代evo使用了6速双离合变速箱，10代evo仍然使用了一款2.0升涡轮增压发动机，但是并不是之前的4g63了，而是全新的4b11t发动机，这是一款全铝发动机；10代evo依然搭载了全时四驱系统。

2、双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的；双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

3、双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的；双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱可以给驾驶员带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。

4、所以大部分运动型汽车都会使用双离合变速箱；10代evo使用的2.0升涡轮增压发动机拥有295马力和366牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。

5、这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体；10代evo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

汽车多挡位变速箱的优点是什么

1、挡位数量对驾乘舒适性的影响：倘若齿轮副的数量较多，或说挡位数较多，在总传动比不变的状况下，即可有条件地将每个齿轮副的传动比设定得更加接近，不但可以更加立刻地换挡，并且还可以使换挡更加顺畅，换挡冲击感较小，驾乘舒适性提高。

2、挡位数量对耗油的影响：有更多更合理的挡位适应驾驶条件，可以使汽车的驾驶状态更加“平顺”。

3、同样的速度，挡位越高，发动机转速越低，同比就越省油，还能降低机械磨损。

4、挡位数量对动力的影响：倘若挡位数比较多，便可以使它的1挡具有较大的传动比，这样子可以使1挡起步时输出较高的转矩；在加速时它的换挡反应那么就会更立刻和迅速，可以使汽车的动力发挥到最佳状态。

5、?附：变速器的维护：要注意经常检测紧固件和操纵机构有没有松动现象，随时紧固和修理。

6、倘若离合器彻底分离后进挡位仍有困难，因为交速箱内一个齿轮的轮齿正对着另外一个齿轮的轮齿，要注意把离合器踏板稍抬一下，让齿轮转过一定角度，在把离合器分离，从新挂挡。

7、汽车工作中，要注意变速器的溫度以及有无不正常响声。

8、倘若壳体溫度高于70度-80度，则就说明变速器内某些零部件工作不正常，应立即停车检测并立刻排除问題所在。

cvt无级变速好不好，cvt变速箱爬坡怎么样

1、CVT无级变速箱CVT的英文全称是ContinuousVariableTransmission，中文意思是“机械式无级变速器”，也就是我们常说无级变速箱；顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。

2、CVT无级变速箱的优缺点优点●由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺；●CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

3、●CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多；缺点●相比传统自动挡变速箱而言，CVT应用于汽车时间不长，国内市场上装备CVT汽车还不多，这意味着CVT维护保养的成本比较高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。

4、●CVT变速箱承受的扭矩有限，除了奥迪A6的Multitronic变速箱，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于在排量在1升～1.5升左右的小型车；CVT变速箱的爬坡能力根据CVT变速箱的工作原理，CVT采用钢带传动，不适合大扭力输出（会打滑），也就不适合硬派越野，所以像极限越野之类的爬坡对于CVT来说确实是有些为难，但我们常说的爬坡可和越野是不同概念，像普通的铺装路面，上个坡那是绝对没有问题的。