c-hr是什么车

1、C- HR是广汽丰田在2023年发布的一款全新SUV；丰田C-HR(询问底价|检查参与情况)在2023年日内瓦车展上首次亮相，定位为小型SUV。

2、海外车型采用丰田最新的“X”型前脸设计；新车采用类似思域Coupe的回旋镖式尾灯、黑色后视镜外壳/车身护板/扰流板以及悬浮式C柱，为新车注入了一些跨界运动风格。

3、这辆车的外观看起来相当酷，回头率很高；从车头来看，巨大的车头让整车看起来非常的坚定和稳定，尤其是中间挂着丰田标志的厚重中网，非常有力量。

4、从侧面看，这款车的腰线非常漂亮，双腰线的设计让这款车看起来更有特色；整个车身的曲线棱角分明，很有立体感，也很有运动感。

5、因此，它在年轻人中很受欢迎；总的来说，这款车的设计不同于传统的SUV，充满了越野车的野性和SUV的厚重感。

6、丰田的内饰一直让人放心；内饰的风格低调而不失高贵。

7、内饰的颜色是非常高端的深棕色搭配银色金属条，看起来优雅又充满高贵的精神；这里的材质也是很好的皮革，不仅摸起来感觉很棒，坐在上面也感觉很紧。

8、特别是整个中控装置配备了科技感的触摸屏、车联网、百度语音；这款丰田SUV虽然是小型SUV，但它的空房间一点都不小，整体空房间布局也很合理，设计极其巧妙，在有限的空房间里创造出无限的储物能力。

9、前排座椅调整后，腿部和方向盘之间有一个很大的/[/k0；这辆车的动力简直太棒了。

10、2.0t自吸发动机刚开始动力十足，也有很强的推背感；尤其是速度提高的时候，动力也是非常的紧追不舍。

11、速度上来后，动力很容易持续驱动；上坡时，动力骑行相当不错，几乎感觉不到任何挫败感。

C-NCAP给出五星好评的帕萨特，C-IASI中的表现为何如此不堪？

1、说起帕萨特你一定不陌生，上汽大众帕萨特是我们在大街上能见度最高的车之一，自始它从B5那一代引进国内就在中高档商务轿车的销量排行榜上一路高歌，随着这几代的不断升级叠代给国人留下的很不错的印象，曾几何时，我们愿意掏出二三十万去买一部高档轿车，帕萨特是我们不得不考虑的对象之一，那是因为我们相信它的品质，更相信大众，但是近些日子中保研对它的一项碰撞测试，让我们不得不重新认识一下这位我们熟悉的伙伴了。

2、首先我们来认识一下中保研，他的全称是中国中保研汽车技术研究院，是由国内几家大型的保险公司牵头发起的，针对汽车的安全性能，可维修性能等研究测试并取得CNAS的实验室的能力认可，总之，我们作为消费者只需要知道它是具备汽车碰撞测试和研究分析的机构就好，我们来看一下它对最新一代帕萨特的25%偏置碰撞的结果，我相信你也一定对这位心目中的“国民”轿车的安全性能的表现如何一定很好奇吧！。

3、其实当我看到这张图，我的内心是崩溃的，我们把目光聚焦在几乎折成90°的A柱，不仅倒吸一口凉气，这掉落一地的不是大众MQB平台的零部件，是作为“国名”轿车的尊严，也是我们内心散落一地的大众车的“高级感”，不仅如此它也颠覆了很多人 “德国车一定安全而日系车一定不安全”的传统认知。

4、我们不要求每个人都是汽车工程师，能够很理性也很专业的去看待大众给我们的这次碰撞答卷，但这样的结果实在人有些难以接受，尤其是那些已经掏了钱买了车的人，估计已经哭晕在厕所了吧。

5、买了车的人想卖车，没买或者考虑过它的人估计对它已经是不会正眼相看，反应最直接的就是帕萨特近期的销量了。

6、常年占据销量排行榜的帕萨特已经找不到身影，就连他的亲兄弟迈腾也受到了牵连，销量一路下跌，这也让上汽大众不得不采取一些行动去挽回一下，不能让“帕萨特”这块金字招牌就此跌落神坛。

7、今年四月，上汽大众就将2023款的帕萨特带到了C-NCAP，作为国内最早的汽车安全碰撞测试评定机构，有着严苛的测试标准和划分平级，但是明眼人都知道，C-NACP的测试是一道“送分题”，换句话说，送检的汽车主机厂会根据它的评星标准去刻意的加强相关的车身结构，这样一来，五星好评就轻而易举了，所以这些年来，C-NCAP也被很多人戏称为“五星批发部”。

8、 同一辆车，完全不同的结果，这可让我们消费者一时犯了难，到底我们该相信谁呢？难道大众帕萨特就真的就如中保研测试的那么不堪么？可实实在在的高强度钢这可不会弄虚作假的啊，难不成是大众的车身结构师工作上偷了懒，工资没发到位导致好材料没放到对的地方？大众作为老牌车企我想应该不会犯这么低级的错误，所以我们也不必纠结，养成良好的驾驶习惯才是最重要的不是么？。