传动轴不平衡多少码抖

1、传动轴不平衡一般超过20码就开始抖了，汽车传动轴不平衡的时候，在行驶中会出现周期性的声响，行驶速度越快，响声越大；严重的时候，能使车身发抖，驾驶室振动，手握方向盘有麻木的感觉。

2、由于车身发抖，会造成车辆各部机件的松动，导致事故；驾驶室振动，严重的会造成焊点开裂。

3、所以传动轴不平衡，危及安全行车，出现传动轴不平衡故障要尽快的维修处理；传动轴动不平衡原因①传动轴上的平衡块脱落；②传动轴弯曲或传动轴管凹陷；③传动轴管与万向节又焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准；④伸缩又安装错位，造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，不满足等速传动条件。

4、传动轴动不平衡诊断与排除方法①检查传动轴管是否凹陷；有凹陷，则故障由此引起；无凹陷，则继续检查。

5、②检查传动轴管上的平衡片是否脱落；如脱落，则故障由此引起；否则继续检查。

6、③检查伸缩又安装是否正确；不正确，则故障由此引起；否则继续检查。

7、④拆下传动轴进行动平衡试验，动不平衡，则应校准以消除故障；弯曲应校直。

传动轴动不平衡原因是什么

1、传动轴动不平衡原因:小传动轴总成万向节十字轴轴向游隙、传动轴滑动花键间隙、传动轴总成两端接头对中精度、高速运转时传动轴弹性变形、传动轴上点焊平衡片时的工艺处理等；都会造成传动轴不平衡。

2、传动轴是一个转速高、支撑少的旋转体，因此其动平衡非常重要；一般出厂前对传动轴进行动平衡试验，在平衡机上进行调整。

3、对于前置发动机后轮驱动的汽车，是将变速器的旋转传递到主减速器的轴上；它可以是几个部分，这些部分可以通过万向节连接。

4、传动轴1的使用和维护；严禁高挡起步。

5、2.禁止猛踩离合器踏板；3.严禁超载或超速行驶。

6、4.务必检查传动轴的工作状况；5.经常检查传动轴吊架的紧固情况，支撑橡胶是否损坏，传动轴连接部位是否松动，传动轴是否变形。

7、6.为了保证传动轴的动平衡，要时刻注意平衡焊件是否脱焊；新的传动轴总成作为一整套提供。

8、加载新传动轴时，应注意膨胀套的装配标记，法兰叉应保持在一个平面内；修理和拆卸传动轴时，应在伸缩套和法兰轴上印上装配标记，以保持重新装配时原有的装配关系不变。

9、7.万向节十字轴应经常加注润滑脂；3号锂基润滑脂夏季注入，2号锂基润滑脂冬季注入。