Celestiq后的又一款纯电动车型

1、凯迪拉克已经向相关政府机构提交了一份全新的汽车商标申请——“Symboliq”，包括美国专利商标局(USPTO)和瑞士联邦知识产权局(IPI)。

2、从命名规则来看，这个名字很有可能属于继Lyriq和Celestiq之后的又一款纯电动汽车。

3、根据之前的数据，凯迪拉克计划让未来所有新车型的名字都以“iq”结尾。

4、目前已经确定了两款名字以“iq”结尾的车型，分别是定位中型纯电动SUV的Lyriq和定位大型豪华旗舰轿车的Celestiq。

5、外媒猜测，这款将被命名为Symboliq的车型将是一款紧凑型纯电动SUV，尺寸与凯迪拉克XT4相似。

6、凯迪拉克之前承诺推出的五款纯电动汽车中，除了上述三款车型之外，还会有一款三排座椅的SUV，尺寸接近XT6，以及一款纯电动全尺寸SUV，而不是凯雷德。

采埃孚8AT的又一车型

1、宝马7系八挡手自一体变速箱详细说明变速箱型号规格：采埃孚8HP50/8HP75/8HP95配用年款：2023款配用车系：宝马五系5系安全驾驶体会这台采埃孚的8HP系列产品8AT变速箱可谓是宝马五系的老友了，它一共给予了三种性能模式，在标准模式下换档的最佳时机和行为全是平稳舒服的，而在运动模式下则积极主动躁动不安，相互配合3.0T汽车发动机驱动力感十分强大。

2、变速箱技术性特性宝马五系730和740全是应用8HP50，750是8HP75，760是8HP95，尽管同是8HP系列产品的变速箱，可是最大扭矩转速的技术参数及其电脑上的调试全是不一样的，以满足不一样排气量的汽车发动机。

3、在构造层面，采埃孚的8AT內部是由四组齿轮传动组织和5个换档离合组成，与汽车发动机连接的是变矩器，而且具备迅速锁紧的作用，能够降低变矩器导致的驱动力损害。

4、变速箱内各挡位较大 传动比是4.696，最少传动比是0.667，邻近2个挡位的传动比是1.25-1.5，误差并不是很大，因此 能够达到十分平稳的换档姿势。

5、现阶段新款宝马7系应用的是第三代8HP商品，这一代商品完成了机电一体化的系统软件，而且悠哈了扭曲减振器，促使安全驾驶舒适度进一步提高，并且耗油量也减少了2.5%。

6、变速箱难题宝马7系的730和740用8AT没有什么不当之处，可是750和760还要8AT得话汽车发动机的驱动力数最多只有充分发挥70%-80%，当然以中国的路面速度限制政策法规也无法让750和760在大街上竭尽全力，但是8AT给人的觉得就仿佛一直少了点。