发动机机油加多少合适

1、加机油通常加到机油尺上下限的基地为准；最好不要低于基地,因为高速行驶时引擎的高温能够使机油变得更稀一点,如果油量少会减低润滑作用； 。

2、基地多一点是能够的,但绝不要加过油尺上限；这么对主张机的危害是很大的。

3、 汽车的机油不可以过少，同时也不可以加入过满，接下来了解汽车机油多少为标准：通过观察油尺来评判，油迹应在油尺的上下刻线中间，中线偏上；每一款车的容量不同，因此所加入的机油升数不同，要稍微低于机油尺上的刻度即可。

4、机油不可以加得太满，若一不小心多加，应排掉；加入过量的油会增加曲轴旋转的阻力，降低发动机的输出功率，使油跳入燃烧室参与燃烧，导致汽车燃烧油和蓝烟，从而增加油耗。

5、同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而减低车辆的使用期限；如果油太少，发动机的一小部件，如凸轮杆、阀门等，不能得到足够的润滑，导致零件磨损，甚至导致拉缸、烧瓦轴事故。

大修完发动机还烧机油怎么回事

1、气缸密封不良应该是烧油的主要原因，很可能发生在大修或新车磨合不良之后；所谓“燃油”，是指油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。

2、一般有“烧油”现象的车辆，尾气中会有不同程度的“蓝烟”症状，油耗会明显增加，短时间内需要加油；“烧油”之所以成为骑手心中的痛，是因为它不仅浪费油，还会降低动力。

3、“烧机油”会加剧气缸与活塞之间的摩擦，同时会增加气缸内的积碳，机油容易污染火花塞，导致点火能量和动力输出降低，同时会增加汽油的油耗，降低汽车尾气的排放质量，加剧空气体污染；气缸密封不良应该是烧油的主要原因，很可能发生在大修或新车磨合不良之后。

4、第一，如果排气管只有在车辆启动时才会发出蓝烟，说明车辆熄火后机油进入燃烧室；最大的可能是气门导管和导管座密封不严密，导致漏油，然后渗入燃烧室。