减速的时候离合跟刹车应该先踩哪一个

1、开手动挡车减速时，离合踏板、刹车踏板先踩哪个或者说怎么踩取决于车辆行驶时的实际情况，是要控制车速、还是要进行紧急制动？在不同的情况下、所采取的方式也是不同的，不要刻意去操作、或死记硬背，要结合实际的路况、发动机的实际状态来决定自己的操作，驾校那套应考策略、出了校门就用不上了！如果车辆只是想适当减速，那么轻踩油门或刹车，甚至连离合器踏板都不用踩；如果需要紧急制动，可以先踩刹车踏板，再踩离合器；当然，如果左脚刚好在离合器踏板附近，可以同时踩上去，但简而言之，刹车踏板是不能后退的；汽车即将紧急刹车时，不要担心发动机刹车(为时已晚)。

2、当踩下制动踏板超过40%时，发动机制动基本可以忽略！晚踩离合踏板会不会熄火其实发动机没那么容易熄火(不包括初学者)；如果先踩刹车踏板，发动机转速必然会降低；但是，发动机转速降低不等于熄火，只要时刻关注发动机转速就可以了。

3、当发动机转速较低时，只需踩下离合器踏板，例如，当转速低于1000 rpm时，只需踩下离合器；当然，如果车速低于这个值，没有问题，也不会熄火，但如果车速较低，松开离合器踏板，很容易造成扭矩不足的抖动，影响驾驶体验；我有一次开车慢的时候接到一个电话。

4、分心的时候只踩刹车不踩离合；当速度降到500转时，汽车在摇晃；踩下离合器后，机器又启动了。

5、结论是停车关车太难了！不要刻意的同时踩下刹车、离合踏板否认同时踩离合和刹车踏板的习惯没有问题，但请不要太刻意；这就涉及到一个制动瞬间的问题，也就是说当汽车需要紧急制动时，驾驶员的左脚在哪里？如果恰好在离合器踏板上，那么可以同时踩下；左脚踩在左侧休息踏板上怎么办？这时，如果故意同时踩刹车和离合踏板，很容易导致刹车延迟；简单来说，就是左脚踩在休息踏板上，右脚慢下来踩刹车踏板的瞬间。

6、所以，驾车者只需要记住刹车踏板的优先级！(紧急制动时踩不踩离合器对制动距离的影响远远小于踩刹车的快慢，所以同时踩就好，不能同时踩的时候一定要优先刹车；)先踩离合器踏板的弊端无论什么时候，都不要养成先踩离合器，或者用离合器控制速度的习惯；比如转弯时，很多朋友喜欢踩离合踏板来控制车速。

7、事实上，当离合器踏板被踩到底时，发动机和驱动桥之间的动力连杆就完全切断了；其实在这个时候，汽车的动力是完全切断的；如果你开的是后轮驱动，这个时候有一定程度的甩尾，如何拉直车身？需要知道后轮驱动有转向过度，需要加油修证。

8、但是，如果踩下离合器并修理，会慢半拍，如果先踩刹车，也不会完全切断电源！你为什么不养成用离合器控制速度的习惯？一是紧急制动来不及，二是造成离合器片磨损；为了降低车速(而不是停止)，当第二次踩下离合器踏板时，动静摩擦片分离，当车速降低到所需车速时，松开离合器踏板，这样动静摩擦片就需要再次耦合(连接)，此时发动机飞轮端与变速器输入轴端之间存在速度差；需要了解的是，民用手动变速箱是半联动的，必须通过半联动过程先抬起离合器踏板！半联动是动静摩擦片之间滑动摩擦的过程；此时飞轮和变速器输入轴之间存在速度差，所以这个过程会造成明显的离合器磨损。

9、所以最好多踩刹车，少用离合器来控制车速；应该有几个更容易更换的刹车片和离合器片；成熟司机的标准减速技巧是(非紧急制动)。

手动挡汽车，减速的时候踩刹车好还是降档发动机制动好？

1、首先，我们要弄清楚一个问题，挡位和速度并不是一对一的关系，几档必须对应几十km/h的速度，这里涉及到发动机转速的问题，也就是说某一个挡位对应的速度其实是一个速度区间，这也是我们能够换挡的基础，举个例子，起步用一档，踩油门，速度上来了，比如说到20km/h了，换二档，这个“速度上来了”，说的就是这个速度一挡二挡都能跑，区别在于用一挡转速高，二挡转速低一些，这也是为什么说手动挡换挡后转速降500左右比较合适，不顿挫的原因。