发动机缸内异响的维修判断

发动机缸内异响什么原因

1、曲轴轴承、连杆轴承、活塞销孔磨损严重，配合间隙严重超标；在活塞行程变化的瞬间，活塞顶部在惯性力的作用下撞击气缸盖。

2、活塞环漏气噪音和积碳过多引起的异常噪音；更换活塞时，活塞销孔中心线与活塞顶面的距离大于原活塞，使活塞到达上死点时因超高与缸盖发生碰撞。

3、行驶中如果出现这种情况，第一步就是拆下气缸盖，加上气缸垫抬起气缸盖，以免再次碰撞；有修复条件时，应立即修复，恢复其良好的技术状态。

4、活塞环弹性减弱，间隙过大或开口重叠，缸壁有凹槽，都会造成活塞环漏气；声音是“喝”或“嘶嘶”的声音，严重漏气时会发出“噗噗”的声音。

5、诊断方法是在发动机水温达到80℃以上时关闭发动机，向气缸内注入少许新鲜干净的机油，曲轴转动几次后重新起动发动机；如果此时异响消失，但很快又出现，可以断定活塞环泄漏。