悬架功能作用是连接车身与车轮的，假如汽车沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。悬架对汽车来说是十分至关重要的，悬架关乎到汽车的操控性和舒适性。汽车的行驶体验也取决于悬架的设计和调校。

汽车上的悬架有独立悬架和非独立悬架。

独立悬架的中间是断开的，理所当然用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是沒有连接的，这样子防止了运动干涉现象。

用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有连接的，这样子同轴的两个车轮之间是有运动干涉的。

独立悬架包含麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双球节悬架，双横臂悬架。

非独立悬架包含扭力梁悬架，整体桥悬架。

双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的，这样的悬架是将麦弗逊悬架的L型调节臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架和双横臂悬架基本都是基于双叉臂悬架改进而来的。

多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。

麦弗逊悬架是结构最简单，应用最广泛，成本最低的悬架。

(汽车维修技术辋)