介绍仪表盘上有一故障灯亮且行驶时向右。经修车 师傅检查，果然有个故障指示灯LowTIRE(气压低)灯常亮不熄。

修车 师傅判定是右侧轮胎有亏气现象，果真右前轮比其他三个轮气压低，只有150kPa，其余三个胎的气压分别是240kPa、230kPa、235kPa。

且发现在此轮胎的花纹间扎着一根铁刺。把右拿下修复后装回。在冷态下把四轮气压都定为标准气压值210kPa(备胎气压为420kPa)，再对系统进行复位后故障排除。这个故障原因也简单，故障的排除也简单，轮胎气压监控系统是装在新车型上的新装置，不仅一些司机不了解，就连一些修理工也接触的很少提示轮胎充气测试系统(TIMS)在行驶的状态一下，EBTCM监测每个车轮的速度与其他车轮的速度(角速度)相比是否超出了规定极限。

如果气压低，则它的轮速就会过快，系统计算机就会监测出来。

如果系统计算机监测的轮速差超过一定值时，就认为是轮胎气压过低造成的。

在这种情况下则接通“轮胎气压过低”指示灯。

但是轮胎充气测试系统工作也需要几个条件。
1.保证使用符合原厂规格的轮胎。
2.不止一个轮胎压力低，系统不能工作。
3.及时复位。
复位系统：将点火开关转至“RUN”位置，然后按下并保持“RESET(复位)”按钮大约5秒钟。(红色的复位按钮位于仪表板右侧保险盒内，标有“RESET”。)轮胎气压监测灯会点亮闪烁三次，然后熄灭。在每次修理更换轮胎时，调整气压或灯亮起后及时复位，但是千万不要在轮胎有问题的时候复位，否则系统不能正常工作。
4.系统的标定(学习)：
系统会在车的运行速度范围内“学习”每个轮胎的压力。通常需要45-90分钟，三个速度(25-65公里/小时，65-105公里/小时和105公里/小时以上)范围来完成学习。如果一个轮胎的压力与其它三个轮胎的压力相差83kPa，系统会在2-8分钟后向你发出警告。
5.车辆的行驶速度超过95公里/小时，系统不能工作。
轮胎属于行驶系重要的部件，如果在行驶中出现问题将会造成重大的损失。
总结
所以轮胎是重点的护理对象。虽然有了监测系统，但是它也有一定的局限性和特殊的工作条件。一定要在故障灯亮起之前把故障排除掉，做到防患于未然。