大众的七速干式双离合，广泛匹配在大众的中小排量涡轮增压发动机上，相对而言，干式双离合采用空气散热，路况的拥堵程度以及驾驶风格对于双离合的散热有比较大的影响，因此，在驾驶干式双离合的车型时，应该尽量的减少换挡次数，降低热量，从这个思路左手可以延长干式双离合的使用寿命。

高温和磨擦是影响干式双离合，最主要的两大杀手

双离合变速箱没有采用液力变矩器，而是采用了基于两个嵌套的多片离合器组成的双离合模块，其中k1模块接基数档组，k2模块接偶数档组，通过k1和k2之间的半联动状态，消除两个档位之间的转速差，而半联动就意味着必须要产生磨擦，频繁的升降挡就意味着频繁的摩擦，频繁的摩擦就会导致变速箱过热，但温度达到一定程度后，会增大双离合摩擦片的磨损，同时，高温还会有可能影响变速箱内部电气元件的正确运转。

当两个双离合摩擦片，因为频繁切换而导致磨损时，在可调整范围内，双离合模块会通过液压传感器检测间隙并做好双离合的调解，但是一旦超过变速箱调节的极限，就会产生顿挫和异响等。