汽车制动系统故障诊断与维修

1、制动系统是汽车最重要的安全部件之一；一旦坏了，后果不堪设想；微型车制动系统常见故障及维修方法如下:1.制动不良或故障1.制动管(如接头)泄漏或堵塞，制动液不足，制动油压下降而失效。

2、定期检查制动管路，消除泄漏，添加制动液，疏通管路；2.进入制动管空的气体使制动变慢，制动管受热，管内残余压力过小，导致制动液气化，管内出现气泡；因为气体是可压缩的，所以在制动过程中制动力矩会减小。

3、维护期间，排出制动总泵和管中的空气体，并添加足够的制动液；3.制动间隙不当；刹车片工作面与制动鼓内壁工作面间隙过大，制动时泵的活塞行程过大，导致制动缓慢，制动力矩降低。

4、维修时，按规范充分调整制动间隙，即使用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮，完全打开闸瓦，消除间隙，再将棘轮回复到3~6齿，即可得到规定间隙；4.制动鼓与摩擦衬片接触不良，制动蹄变形或制动鼓圆度超过0.5毫米，导致摩擦衬片与制动鼓接触不良，制动摩擦力矩降低；如果发现这种现象，一定是无聊或者纠正。

5、镗孔后的制动鼓直径不应大于220毫米，否则应更换新的制动鼓；5.刹车摩擦片被油脂污染或浸泡在水中，摩擦系数急剧下降，造成刹车失灵；维修时，拆下摩擦片，用汽油清洗干净，并对燃烧器进行加热烘烤，使渗入片内的油渗出，严重渗油时更换新片。

6、对于浸入式摩擦片，可利用连续制动产生热能，使水分蒸发，恢复其摩擦系数；6.制动主缸和从缸杯(或其他零件)损坏，制动管路不能产生必要的内压，漏油，导致制动不良；制动总泵和从动油缸杯应及时拆卸和检查，磨损损坏的零件应更换。

7、汽车EPS故障怎么维修刹车单边1.同轴左、右制动器的制动时间不一致，大多是由于两个制动器的制动间隙不均匀或接触面积差异造成的；制动时，摩擦片的一侧首先接触制动鼓进行制动，而制动器的另一侧由于摩擦片与制动鼓之间的间隙大、接触滞后而不同步；如果出现这种现象，可以根据规格重新调整左右车轮之间的制动间隙。

8、2.同一轴线两侧制动器的制动力矩不同，导致车速不同，直线行驶距离不相等，造成单侧制动；这通常是由于一侧制动缸漏油、制动摩擦片油污严重、摩托车系数差异或左右轮胎气压不相等造成的；可以用汽油分别清洗摩擦片、高速胎压、补漏。

9、3.汽车会自动滑向一边，不会踩刹车板；这多是由于一侧前悬架变形，前悬架底板变形，前悬架螺旋弹簧弹性严重下降，汽车制动时车架与其他相关部件相互干涉或不协调造成的；出现上述情况，查明原因后进行维修。

10、4.制动时，车轮会自动转向一侧并偏离；这主要是两侧制动鼓和摩擦片工作面粗糙度不同，或者一侧制动管路进气口空处的接头堵塞等原因造成的；根本原因要单独查找，修复。

11、5.左右轮胎气压不均匀造成的偏差；左右轮胎必须同样充气，否则两侧车轮实际转弯半径不同，行驶直线距离不同，会导致侧滑；所有轮胎必须按照规定的标准充气。

12、6.除了上述原因外，还有车轮定位不准和左右轮胎磨损不同，所以左右车轮的路阻差异也会造成跑偏和侧滑；在这种情况下，找出原因后，根据规范调整或更换零件；三.制动噪音1.制动鼓不圆时，其圆度误差超过0.5毫米，制动鼓工作面变形9个椭圆)，制动时摩擦片与制动鼓瞬间碰撞，同时发出尖锐的撞击声。

13、维修时，拆下制动鼓，按规范和标准进行钻孔，检查平衡性能，将不平衡量控制在200克·厘米以内2.当制动摩擦件表面过于光滑，摩擦系数小，制动压力大时，光滑表面磨损会产生摩擦噪音；或者异物插入摩擦副之间挤压摩擦面，也可能产生摩擦噪音；保养时，拆下制动鼓，清除异物，用粗砂纸打磨摩擦片，使匹配的摩擦副接触面积达到70%以上。

14、3.制动摩擦片磨损严重，表面出现沟槽和不规则形状，制动时不能完全有效地与制动鼓贴合，或制动支撑板变形，破坏鼓与板的同轴度，局部摩擦碰撞产生噪音；维护时，应更换摩擦片，并校准制动支撑板；4.前轮轴承损坏，滚道、球面出现凹坑、沟槽甚至裂纹，行驶中会出现异常制动。

15、这种噪音可以通过更换前轴头轴承来消除；四.制动鼓加热1.制动间隙过大，踏板自由行程过小；松开制动踏板时，制动力没有完全释放，使摩擦副长时间处于摩擦状态；启动困难，无法驾驶，用手触摸滚筒表面时感觉发热。

16、在这种情况下，应根据规范重新调整高速制动间隙；2.制动手柄没有完全松开；原因是高速不当或操作疏忽，导致摩擦副长时间处于摩擦状态，产生热量。

17、如有必要，根据规范进行高速行驶；3.制动产生的热量导致回位弹簧变形，其弹性下降或消失，不能保证制动摩擦片总成及时回位，导致制动器不能及时完全释放，制动鼓发热；及时修理或更换回位弹簧可以消除故障。

18、5.驻车制动故障常见的线缆或护套生锈、牵引弹簧断裂、脱落或子弹消失，使其护套内的驻车制动控制线缆或制动线缆拉不灵活，导致手刹无法松开，工作失败；检查制动控制电缆和制动系统部件表面是否有损伤，手柄操作是否灵活，电缆接头和固定件是否松动或损坏；维修时，在电缆上加润滑脂润滑，或更换损坏的零件，然后根据维修规范调整高速制动手柄的旋转量。

汽车EPS故障怎么维修

1、ESP即车身电子平稳系统，关键适用于在利润最大化提高车辆操纵主要表现的与此同时，可以合理的避免 车辆在做到动态性極限时无法控制的系统。

2、因为其在提高车辆行车安全系数层面具有不可替代的功效，在殴美等国家，ESP早已被纳入跟车必不可少的一项配备。

3、一般状况下，与ESP车身电子平稳系统相对性应的故障指示灯是一颗拥有 车辆滚动运动轨迹的OFF显示灯。

4、那麼当ESP故障灯亮了时该怎么办？我们可以自身修吗？ESP灯常亮怎样自身检修想啥呢？赶快去汽车4S店吧！因为ESP车身电子平稳系统所涉及到的构件、感应器较多，与此同时绝大多数全是由ECU立即操纵；再而，大家并没有专业性的故障检测仪，仅根据一颗常亮的ESP故障警示灯没办法精确的查清常见故障缘故。

5、因此 ，期待大伙儿与其说坐而“想到”，比不上立即找汽车4S店更加进一步。

6、有关ESP所包括的电子系统ESP车身电子平稳系统一般包含：EBD电子刹车踏板分派力系统、ABS防抱死刹车踏板系统、TCS寻迹操纵系统和VDC车辆实时控制系统四大作用。

车坏在路上找谁救援？24小时汽车维修救援服务

1、当车辆在路上行驶时，发生抛锚等车辆损坏的情况时，车主首先需要将车辆移到安全区域，并开启报警闪光灯，以及在车后方50-100米，或者150米（高速公路）处放置三角警示牌，以确保自身安全，然后可以通过拨打122、12122（高速公路）或者找专业的救援车、清障车拖拉、牵引救援，以避免造成交通事故。

2、现在大多数汽车品牌也都有“24小时汽车救援服务”，车辆在路上发生需要救援情况时，假如还在质保期内，车主也可以拨打4s店救援。

3、不过，该项救援服务不同汽车品牌适用条件会有所差异，有的是以次数为单位，有的是以年份为限制，也有的则是终身免费的服务。

4、具体可咨询4s店工作人员。

5、而在车辆所购买的车险中也有些是同样具有“7×24小时百公里”道路救援服务的，只要是在购买了车损险且在保险期间内，非交通事故引起的故障，据城市中心100公里范围内救援车辆可到达区域内（不包括隧道、高架、高速），都能享受不限次数的免费救援。

6、购买不同的保险公司，其相关规定会有所差异。

7、另外，还可以找第三方，像中石化加油卡路途救援、信用卡路途救援等服务。

8、但不管是找哪家救援服务，在确定拖车公司之后，应当明确对其告知地点、车况、车辆本身相关信息，以及确认一下车上有没有拖车钩，若没有，应当同拖车公司说明。