为什么手动挡一踩刹车就熄火

1、当汽车停止行驶时，当踩下刹车时，制动力通过动力传递路径从轮毂反向传递到发动机，发动机正常工作并保持运转；这显然是一个矛盾。

2、最终，发动机失去了制动力，被活活熄火；所以车速快的时候，踩刹车不踩离合器是没问题的，因为车速快，发动机能保持速度。

3、汽车即将停车时，请踩下离合器踏板分离发动机动力，以免给发动机带来麻烦；然后将变速器置于空位置，即可松开离合器踏板。

4、在汽车行驶过程中，发动机一直在运转；主动齿接受动力并传递给从动齿是一个连续的、不间断的过程。

5、此时主齿轮和从动齿轮之间的啮合力很大，无法改变从动齿轮的转速，必须关闭发动机才能改变；所以离合器被发明了。

6、离合器，顾名思义，是分离和关闭发动机输出动力的装置；目前最常用的离合器分为主动盘和从动盘两部分。

7、主动盘与发动机曲轴连接，从动盘通过花键与变速箱的主动齿连接；从动盘被弹簧紧紧压在飞轮上，接收发动机动力并传递给变速器主动齿。

8、当我们在行驶中踩下离合器踏板时，它实际上是通过一套杠杆系统作用在从动盘上，使其克服弹簧的压力脱离飞轮，从而实现与发动机动力的分离；当踏板松开时，从动盘在弹簧的作用下压住飞轮继续传递动力。

发动机熄火后有异响是为什么

1、发动机熄火后异响的原因是下面这些：活塞敲缸响：活塞直径小，敲击声脆。

2、活塞直径大，敲击声沉重； 。

3、活塞脱顶响： 活塞脱顶指的是头部和裙部从活塞的油环槽处断裂，大多数状况下活塞头部留在汽缸的最上部，裙部仍随着连杆左右运动，并于活塞头部碰撞发响； 。

4、活塞碰擦‘缸肩”发响：假如没有检测缸肩(缸套最上部没有被活塞环摩擦着的地方，会形成一个台阶，这一台阶被叫作缸肩的高度，新换的活塞环没有倒角，在试车中那么就会听到一种清脆的‘嘎嘎’声，在任何转速下基本都响； 。

5、活塞销响： 活塞销与连杆衬套因磨损获修理不当，使其配合间隙过大，柴油机怠速稍高时转动，在缸体上部发出一种比活塞敲缸响更清晰并有节奏的敲击声。