普拉多2.7和4.0油耗

1、2.7l版车型的百公里耗油为12.2升，4.0l版车型的百公里耗油为15.5升；普拉多是丰田旗下的一辆中大型豪华suv，只有老款车型才有2.7l发动机和4.0l发动机，新款国产版普拉多全部基本都换装了3.5升自然吸气发动机。

2、老款普拉多的2.7l发动机一直被消费者吐槽动力不足，4.0l发动发动机油耗又太高，理所当然丰田推出了3.5升自然吸气发动机；老款车型的2.7l发动机具有163马力和246牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3900转每分钟，最大功率转速为5200转每分钟。

3、这款发动机配备了vvt-i技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体；4.0l发动机具有275马力和381牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为4400转每分钟，最大功率转速为5600转每分钟。

4、这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体；新款普拉多的3.5l发动机具有280马力和365牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。

5、这款发动机配备了混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体；新款普拉多没有配备全时四驱系统，而是使用的是分时四驱系统。

普拉多2700动力和油耗多少

1、提到美系SUV，很多人脑海中首先想到的可能是“气虎”这个词；如果你也有同感，说明你对汽车行业的认识还停留在五年前的水平；诚然，以前很多大排量、车身笨重的美式SUV油耗都很高。

2、但随着近年来全球汽车行业排放标准的不断提高，很多新上市的美系车型其实已经变得比同级别日系车更省油，比如林肯的aviator；作为林肯旗下的一款全新中大型豪华SUV，aviator的排量其实不小；这款车标配了3.0T V6双涡轮增压发动机，最大输出功率355Ps，最大扭矩553N·m，加上飞行者的整备质量达到了2.3吨，车身尺寸达到了5080 * 2023 * 1759 mm，如此庞大的车身，加上V6的大排量发动机，很多人可能会觉得这款车的油耗不会低。

3、但根据工信部公布的数据，飞行者百公里综合油耗仅为9.8L，远低于同级别车型的平均水平；油耗只有9.8L这是什么概念？参考同级别或同价位的日系车，普拉多3.5L版的工信部综合油耗为11L，途乐4.0L版为11.7L，三菱帕杰罗3.0L版为12.4L，所以相比较而言，林肯飞行者的燃油经济性表现还是比较突出的；谁说美国SUV是“气虎”？值得一提的是，飞行者不仅油耗低，而且只需加92号汽油，进一步降低日常用车成本。

4、飞行者油耗之所以远低于同级别日系中大型SUV，主要是因为技术创新；这款车的V6发动机大部分是铝制的，而油底壳、凸轮轴盖、进气歧管都是轻质复合材料；再加上缸内直喷技术，可以轻松达到国VI排放标准。

5、此外，aviator还标配了福特和通用联合开发的10AT变速箱；这款车在100km/h的速度下转速只有1450rpm，进一步降低了整车油耗；除了省油，aviator还是一款非常注重“排场”的美式SUV，外观绝对能给车主带来足够的面子。

6、这款车的前脸采用了林肯最新的家族式进气格栅，大面积的镀铬装饰和巨大的星星Logo轻松营造出一种“高颜值”的感觉；超过5米的车身长度搭配21英寸的车轮，也让飞行员在车身侧面拥有强大的气场；车尾部分，这款车贯穿式的LED尾灯是最大的亮点，点亮后让人忍不住多看几眼。

7、到了车上，飞行者的内饰设计刚刚获得了“2023病房十佳内饰”的荣誉；它的中控台区域和门板位置都可以采用软包材料，无论是用料还是做工都极为精致；此外，aviator还配备了28个扬声器的顶级音响系统，五层的隔音玻璃让这款车看起来像一个移动的音乐厅。

8、作为一款美系车，安全性不得不提；除了大量的高强度钢材，飞行者还配备了一套高科技的智能安全驾驶辅助系统，包括主动紧急制动、防撞预警、盲点监测、车道保持辅助、自动跟车、车道对中辅助、全景影像等功能，因此即使是新手驾驶如此巨大的SUV也会得心应手；不仅如此，飞行者还拥有3025mm的轴距。

9、这款车有6座和7座两个版本，还配备了空空气悬挂系统；全车舒适度堪比头等舱；那么从林肯飞行者的综合表现来看，谁敢说美国的SUV是“气虎”？这款车虽然车长5米多，自重2.3多吨，排量3.0T，但9.8L的油耗表现却远低于同级别车型的平均水平，甚至和很多国产中型SUV差不多。

10、不仅如此，飞行者在长安林肯国产后，官方指导价降到了50.98万-75.98万；相比宝马X ；奥迪Q 。