高速发动机转速难换档

1、手动挡高转换挡肯定会顿挫，但如果稍微停一点点时间再快抬离合，这时候转速回落到合适区间，就不顿挫了。

2、1-2-3档由于齿比差距大，1档6000转升二档要回落到三千多转才能不顿挫的快松离合，如果追求加速时间，转速没回落，这时候抬离合必然是会顿挫的，因为发动机转速高于车轮转速。

3、发动机1-2，2-3高转速换挡顿挫是由于换挡时发动机转速掉的快，抬离合时又没补油，影响到发动机档位转速和车速不匹配引起的。

4、理所当然升挡时响应尽最大限度要快，补油到合适转速速抬离合，顿挫的关键位置在半联动结合点，离合抬到这一位置的情况下档位转速和当前车速匹配的话就不会顿挫，转速越高，抬离合就必须要越快，按照自己车的状况多练练就好了。

5、高速发动机转速难换档原因：高转速换挡的话，1挡换2挡的时候速度低，顿挫感会大一点的。

6、换三挡以上速度高惯性大，顿挫感应该不明显； 。

7、象你这么高转速换挡的话，一般是离合器抬得较快，同时也大脚油门的，这样反而平顺； 。

8、我猜你所说的顿挫感是打盹一样的那种感觉，原因是发动机转速太慢阻碍了车轮的前进，这种现象可能是你油门加得不够大，或者是离合器抬得太快，油门加得不够大造成的。

老速腾发动机行驶中转速不稳

1、速腾手动挡转速不稳定是怎么回事速腾手动挡速度不稳定可能是发动机电脑程序设置和油门延迟造成的；电子油门由怠速马达控制，并有两个位置传感器。

2、当油门踏板传感器得到信号后，电脑会控制怠速电机，打开节气门，位置传感器会判断位置；当车辆其他传感器的值发生变化时，计算机会自动校正油门位置。

3、首先，对于换挡时车速飙升的问题，由于电子油门有缓慢的油门下降程序和延迟，离合器因负载切断而踩下后，车速会有一定程度的上升，所以这个问题比较明显；就像你是手动挡，如果跟着一点油，突然切断也会有原因的上升，主要是电子油门的延迟问题造成的。

4、节气门可以通过增加离合器开关来校正，可以在一定程度上抑制这个问题；其次，对于空挡位速度不稳定的问题，如果空挡位打滑，从转速表的规律摆动就可以知道这应该是计算机程序对油门的修正。

5、这应该与计算机程序设置有关；当车速有信号但油门踏板没有信号时，发动机电脑默认为油门补偿，处理起步时油门延迟的问题。

6、因为电子油门只有怠速电机，没有怠速阀，如果油门跟不上就会造成熄火，所以车辆电脑在滑行时也默认这种情况，这样油门就可以自动补偿；可以修改程序，增加一个条件，比如10KM/H以上，取消油门补偿。

轿车多高转速不伤发动机

1、转速在1000到2000转之间，不同的挡位是有就不同的速度，车辆行驶的速度越高，发动机的转速就会越高。

2、自动挡车型稍微简单一些，是变速箱和电脑在进行控制转换，而手动挡的车型，是需要根据速度来控制转速，车辆每达到两千转的时候，就需要进行升挡。